克日，有汽车博主爆料称，某燃油车品牌推出的“一口价”贩卖战略让经销商倍感压力。名义上看，这是厂家直pg娱乐电子游戏官方版接让利给花费者，但现实上经销商每卖出一辆车要承当两三千元的盈余，并且花费者还需操持五年分期存款才干享用这一“优惠价”。这种战略被指为厂家将价钱压到极限后，迫使经销商跟花费者独特承当本钱的套路。据懂得，现在海内燃油车品牌曾经掀起了“开元电子app官方网站一口价”海潮，旨在争取日益萎缩的市场份额。比方，别克旗下的君威车型在往年2月28日推出了“一口价”，两款车型售价分辨为10.69万元跟12.39万元。这曾经是别克品牌旗188金宝搏下第三款推出“一口价”的燃油车型，之前昂科威PLUS跟君越曾经实验过这种战略。传统4S店底本领有自立订价权，各家店肆经由过程扣头竞争来吸引花费者。但是，新动力车企的直营形式攻破了这一格式，使得燃油车品牌不得不追求新的贩卖战略。只管“一口价”看似简略明白，但现实上给经销商带来了宏大的压力。为了补充贩卖盈余，经销商只能依附售后效劳来红利，这无疑增添了他们的运营难度。有汽车博主以为，燃油车品牌推出的“一口价”更像是燃油车市场的最后挣扎。新动力车企经由过程直营形式将价钱通明化，而传统车企带着宏大的经销商系统难以模拟，只能采用这种“伪直营”的方法。跟着市场竞争的加剧，燃油车品牌须要寻觅更无效的贩卖战略来应答市场的挑衅。